ျမန္မာ့သေဘၤာက်င္း၊ သေဘၤာလိုင္းႏွင့္ ကြန္တိန္နာဆိပ္ကမ္းမ်ားအတြက္ စံနမူနာမ်ား
ဗီယက္နမ္ေရာက္ ျမန္မာပရိုဖက္ရွင္နယ္အင္ဂ်င္နီယာ
ကိုေျပတေယာက္ ဗီယက္နမ္ကို ၂ပတ္ သေဘၤာတစင္းမွာ Innert Gas System ေကာ္မရွင္နင္ အလုပ္လုပ္ဖို႔ ေရာက္လာတယ္။ ဟိုခ်ီမင္းျမိဳ႔ကို စင္ကာပူက ေလယဥ္ဆိုက္ျပီး၊ ခ်က္ခ်င္း ေနာက္ေလယဥ္တစီးဆက္စီးျပီး Da Nanag ျမိဳ႔ကို ေရာက္တယ္။ ဟိုတယ္မွာ တည္ခိုျပီး သေဘၤာရပ္ထားတဲ့ သေဘၤာက်င္းကို သြားရတယ္။
သေဘၤာက်င္းထဲ ၀င္ရတာေတာ့ လြယ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ သေဘၤာက ေရထဲ ရပ္ထားေတာ့ ကရိန္းၾကီး၊ ပစၥည္းသည္တဲ့ ခ်င္းေတာင္းထဲ လူ၂၀ေလာက္ စီးျပီး၊ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ေပၚကို လူေတြသယ္ေပးရတယ္။ အသဲတယားယားနဲ႔ပါ။ ေနာက္ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ကို ထပ္စီးရေတာ့ South China Sea က မုန္တိုင္းေလထန္ခ်ိန္ဆိုေတာ့ စက္လည္ပတ္ေရးအတြက္ ဗီနာရွင္း သေဘၤာက်င္းကို ၁၉၉၆ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးအစမွာ တည္ေထာင္ခဲ့ပါတယ္။ ၃ႏွစ္ၾကာမွ သေဘၤာက်င္းတည္ေဆာက္မႈျပီးစီးခဲ့ပါတယ္။ ဟြန္ဒိုင္း ကိုးရီးယားနဲ႔ ဖက္စပ္သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၀၁ ေနာက္ပိုင္းမွာ တႏွစ္ကို သေဘၤာအၾကီးစား ၂စင္းေလာက္ Docking & Repair လုပ္ငန္းစခဲ့ျပီး၊ သေဘၤာအေသးမ်ားစြာ ျပင္ဆင္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ ၂၀၁၀မွာေတာ့ ဗီယက္နမ္ေရနံလုပ္ငန္းလည္း တိုးတက္လာေတာ့ ေရနံတင္သေဘၤာၾကီးမ်ားစြာ၊ ရုရွားနဲ႔ဖက္စပ္ ေရနံတူးစင္၊ ေရနံတူးတဲ့ သေဘၤာမ်ားစြာ ျပင္ဆင္တဲ့လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ဟြန္ဒိုင္း ကိုးရီးယားက ဖက္စပ္လုပ္တယ္ဆိုေပမဲ့ ဗီယက္နမ္အစိုးရက လုပ္တဲ့လုပ္ငန္းမ်ားမွာ အရံႈးမ်ားစြာ ေပၚခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းေတာင္ ေဒ၀ါလီခံရမဲ့အေျခအေနျဖစ္လာလို႔ Patro Vietnam ဆိုတဲ့ ေရနံေရာင္းစားတဲ့ အျမက္ထြက္တဲ့ အစိုးရကုမၸဏီက က်ားကန္၊ ၀ယ္ယူေပးရပါတယ္။
အဂၤလိပ္ကုမၸဏီ Harmworthy ဆိုတဲ့ ဘြိဳင္လာမီးခိုးနဲ႔ Inert Gas စနစ္ကို သေဘၤာအတြက္၀ယ္ျပီး ဗီယက္နမ္ေတြပဲ တပ္ဆင္ၾကတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ ၄ႏွစ္ေလာက္က ဗီနာရွင္းသေဘၤာက်င္းက ေဆာက္တဲ့ သေဘၤာၾကီးတစင္း ပရိုဂ်က္။ အစိုးရပိုင္သေဘၤာဆိုေတာ့ အာဏာပိုင္မ်ား၊ အာဏာျပိဳင္ေနတာနဲ႔ မျပီးႏိုင္ဘူး၊ စင္ကာပူမွာ ၂ႏွစ္နဲ႔ျပီးစီးမဲ့ သေဘၤာဟာ အခု ၆ႏွစ္ၾကာတဲ့အထိ ေဆာက္ေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။ အခု ၆ႏွစ္ၾကာမွ ျပီးျပီဆိုေတာ့ စင္ကာပူ Harmworthy က ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာ ကိုေျပ တေယာက္တည္း Commission လာလုပ္ပါတယ္။ စင္ကာပူ၊ ကိုးရီးယား၊ တရုပ္ျပည္မွာဆို သေဘၤာတစင္း အျမန္ေဆာက္ျပီး၊ ၂ႏွစ္အၾကာ ကုန္တင္၊ ေျပးႏိုင္ေတာ့ ေနာက္၃ႏွစ္ေလာက္ဆို အရင္းေၾကသြားေလ့ရွိပါတယ္။ အခုေတာ့ ၆ႏွစ္ၾကာလည္း သေဘၤာၾကီးက အိပဲ့၊ အိပဲ့နဲ႔ မျပီးႏိုင္ျဖစ္ေနတယ္။
ဗီယက္နမ္ အလုပ္သမား၊ အင္ဂ်င္နီယာေတြ အလုပ္အင္မတန္လုပ္တယ္လို႔ ကိုေျပက ေျပာျပပါတယ္။ သေဘၤာပိုင္တာက ဟိုခ်ီမင္းျမိဳ႔နားက ဗီနာရွင္းသေဘၤာက်င္း၊ သေဘၤာတပ္ဆင္တဲ့ေနရာက ဟိုခ်ီမင္းျမိဳ႔နဲ႔ မိုင္ ၄၀၀ေက်ာ္ေ၀းတဲ့ Da Nang ဆိုတဲ့ ဗီယက္နမ္အလည္ပိုင္း ဆိပ္ကမ္းျမိဳ႔၊ ကိုေျပကို ကူညီလုပ္ကိုင္ေပးဖို႔ သေဘၤာက်င္းက ဗီယက္နမ္အင္ဂ်င္နီယာ ၂ေယာက္ ထည့္ေပးတယ္။ အရမ္းအလုပ္လုပ္တယ္ဆိုပဲ။ သေဘၤာအင္ဂ်င္နီယာ၂ေယာက္က အသက္၃၂ႏွစ္၊ ဗီယက္နမ္မွာ တခုတည္းေသာ ေရေၾကာင္းသိပၸံြတကၠသိုလ္ Maritime University က ဘြဲ႔လြန္၊ မာစတာဘြဲ႔ပိုင္ရွင္ ၂ေယာက္ျဖစ္တယ္။ သူတို႔ကို ကူညဘို႔ အသက္ ၂၅ႏွစ္အရြယ္ စက္ျပင္ေလးေတြလည္း အရမ္းၾကိဳးစားျပီး၊ တပ္ဆင္၊ ျဖဳတ္တပ္လုပ္ေပးၾကပါတယ္။
ေနာက္ဆံုးေတာ့ ဗီယက္နမ္မွာ ၂ႏွစ္နဲ႔ျပီးရမဲ့ အစိုးရပိုင္ ကုမၸဏီရဲ့ သေဘၤာၾကီး ၆ႏွစ္ၾကာေအာင္ အၾကီးက်ယ္ရံႈးျပီး လုပ္ေနရတာ အလုပ္သမားေတြ အလုပ္မလုပ္လို႔ မဟုတ္တာ ေသခ်ာပါတယ္။ ဗဟိုဦးစီးမႈ မ်ားလြန္းျပီး အာဏာျပိဳင္ေနၾကေတာ့ ဌာနအခ်င္းခ်င္း သူ႔ေစာင့္၊ ငါ့ေစာင့္နဲ႔ ၾကာသြားေၾကာင္း၊ လပ္စားလုိ႔လား Corruption ကိစၥေၾကာင့္ ရံႈးသလား ေမးစရာရွိပါတယ္။ စားတာေတာ့ စားမွာေပါ့။ သို႔ေသာ္ လူေတြ အမ်ားၾကီး ၀ိုင္းလုပ္တဲ့ သေဘၤာသစ္ေဆာက္တဲ့လုပ္ငန္းမွာ လပ္စားလို႔ေတာ့ သိပ္မလြယ္ေတာ့၊ အာဏာျပမယ္၊ ပစၥည္ေတြ မလိုလားအပ္ပဲ ၀ယ္မယ္၊ သံုးမယ္၊ ျဖဳန္တီးမႈေၾကာင့္လို႔ ေျပာရပါမယ္။
အဲဒီ Da Nang ျမိဳ႔မွာ ေရနံခ်က္လုပ္ငန္း၊ စက္ရံုေတြလည္း အမ်ားၾကီးရွိပါတယ္။ ေရနံတူးလုပ္ငန္းလည္း အမ်ားၾကီး၊ ဗီယက္နမ္ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားဟာ လစာေငြ ေဒၚလာ ၁၀၀၀ ထက္ေတာ့ ပိုမရၾကပါဘူး။ တကယ္အလုပ္လုပ္ဖို႔က်ေတာ့ မေလးရွား၊ စင္ကာပူ၊ ရုရွား၊ ကိုးရီးယား စတဲ့ Equipment Maker ေတြကပဲ လာလုပ္သြားၾကတယ္။ ဗီယက္နမ္အင္ဂ်င္နီယာေလးမ်ားက Operation & Maintenance ေတြပဲလုပ္ၾကပါတယ္။ ေစ်းခ်ိဳတဲ့ ျပည္တြင္းအလုပ္သမားေတြကို လြယ္တဲ့ေနရာေတြမွာပဲ လုပ္ခိုင္းၾကပါတယ္။
http://www.hyundai-vinashin.com
ဖက္စပ္စနစ္ Joint Venture
ႏိုင္ငံပိုင္စီးပြားေရးမ်ားကေတာ့ ဖက္စပ္လုပ္ငန္းနဲ႔ပဲ စတင္ရပါတယ္။ အစိုးရက လူအင္အား၊ ေျမေနရာ၊ စြမ္းအင္၊ ေလ၊ ေရ နဲ႔ Facility လုပ္ပိုင္ခြင့္၊ အခြန္ေလွ်ာ့ေပးျခင္း မ်ားကို ေပးမယ္ ၅၁ရာႏႈန္း သတ္မွတ္ျပီး၊ ႏိုင္ငံျခားကုမၸဏီက နည္းပညာ၊ စက္ပစၥည္း၊ ကြ်မ္းက်င္သူ၊ စက္အပိုပစၥည္း၊ ကုန္ၾကမ္းအခ်ိဳ႔ အျပင္ အေရးၾကီးဆံုးျဖစ္တဲ့ ပစၥည္း၀ယ္မဲ့သူ Marketing မ်ားကို တာ၀န္ယူၾကပါတယ္။ သေဘၤာက်င္း၊ ေရနံ၊ဓါတ္ေငြ႔လို အလုပ္မ်ိဳးကေတာ့ Joint Venture အစိုးရနဲ႔ ေပါင္ျပီး လုပ္ခ်င္သူေပါပါတယ္။ ကိုးရီးယား၊ တိုင္၀မ္၊ စင္ကာပူ သူတို႔လည္း သေဘၤာက်င္း၊ လွ်ပ္စစ္ထုတ္လုပ္ေရးေတြမွာ စက္ပစၥည္းနဲ႔နည္းပညာမတတ္ႏိုင္လို႔ (ေငြရင္းမရွိလို႔) ဖက္စပ္နဲ႔စတင္ပါတယ္။ ႏွစ္၃၀ ကေန ႏွစ္၉၉ႏွစ္အလြန္ဆံုးပါပဲ။ ေဟာင္ေကာင္ကြ်န္းနဲ႔မကာအိုကြ်န္းတို႔ကို တရုပ္က ဖက္စပ္ပံုစံ ငွားရမ္းျခင္း ၉၉ႏွစ္စာခ်ဳပ္ မတရားခ်ဳပ္ဆိုခံရပါတယ္။ ဒီလိုပဲ စင္ကာပူက ႏိုင္ငံျခားအလုပ္သမားမ်ားစြာ အလုပ္လုပ္တဲ့ သေဘၤာက်င္းမ်ား Jurong Shipyard, Keppel Shipyard, Sambawang Shipyard .. ဧရာမသေဘၤာက်င္းမ်ားလည္း ဂ်ပန္နဲ႔ ဖက္စပ္ စတင္ရပါတယ္။ ေနာက္ နွစ္၃၀ၾကာမွ စင္ကာပူအစိုးရ ေငြရွိလာေတာ့ ဂ်ပန္ပိုင္ရွယ္ယာမ်ားကို ျပန္လည္၀ယ္ယူလိုက္ျပီ၊ စင္ကာပူျပည္သူမ်ားပိုင္ Public Listed Company အျဖစ္ လုပ္လိုက္ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ဂ်ပန္နည္းပညာ အထူးသျဖင့္ စီမံခန္႔ခြဲမႈ Management Technique ကို စင္ကာပူအစိုးရက ရေအာင္ယူလိုက္ပါတယ္။ သူမ်ားဆီက ပညာရဖို႔ဆိုတာ ကိုယ္တိုင္က ပညာအေျခခံရွိမွျဖစ္ေတာ့ စင္ကာပူအစိုးရက လူငယ္ပညာတတ္မ်ားကို ဂ်ပန္၊ အေမရိကန္၊ အဂၤလန္၊ ဂ်ာမဏီ၊ ျပင္သစ္၊ ေနာက္ဆံုး အစၥေရးအထိ ပညာေတာ္သင္မ်ား၊ State Scholars မ်ားကို ႏွစ္၂၀စီမံကိန္းနဲ႔ ျပဳစုပ်ိဳးေထာင္ပါတယ္။ Human Resource is the Best Investment ဆိုတာ ျမန္မာအစိုးရမ်ိးေတာင္ သိပါတယ္။ လက္ေတြ႔လုပ္ဖို႔ကေတာ့ မလြယ္လွပါဘူး။ ကိုယ့္လူခ်ည္းပဲ ..ဆိုရွယ္လစ္ပါတီ၀င္ခ်ည္း ရုရွားႏိုင္ငံကို ပညာသင္ေစလႊတ္ေနတဲ့ ဗီယက္နမ္လိုႏိုင္ငံမ်ိဳး သိပ္မတိုးတတ္တာ မဆန္းလွပါဘူး။
ဘယ္လိုျဖစ္ေစ.. ဖက္စပ္စနစ္ဟာ အႏွစ္၂၀ေက်ာ္သြားရင္ ႏိုင္ငံပိုင္ျဖစ္သြားရပါတယ္။ ဂ်ပန္၊ ကိုးရီးယားမ်ားလည္း အႏွစ္၂၀ ေငြရင္းႏွီးျပီး၊ အျမက္မ်ားစြာ ရရွိသြားၾကတယ္။ တရုပ္၊ ဗီယက္နမ္မ်ားလည္း သေဘၤာက်င္း နဲ႔ သေဘၤာအေဟာင္းမ်ားကို အပိုင္ရရွိသြားပါတယ္။ Management နည္းစနစ္ကို ဂ်ပန္၊ကိုးရီးယားမ်ားထံမွာ ရေအာင္မယူႏိုင္ရင္ေတာ့ လႊဲေျပာင္းယူျပီး ကုမၸဏီ ေဒ၀ါလီခံရမလို၊ အရံႈးျပသြားတဲ့ ဗီယက္နမ္က ဗီနာရွင္း VINASHIN သေဘၤာက်င္းကို လိုမ်ိဳးုျဖစ္ရပ္တခ်ိဳ႔တေလ အနာဂါတ္ျမန္မာျပည္မွာမလြဲမေသြ ေပၚလာဦးမွာပါ။
၂၀၀၀ ေနာက္ပိုင္းမွာ ဗီယက္နမ္ရဲ့ သေဘၤာလုပ္ငန္း၊ သေဘၤာျပင္၊ ေရနံတြင္းလုပ္ငန္း၊ ေရနံခ်က္လုပ္ငန္းေတြ တိုးတက္လာေပမဲ့ ဖက္စပ္လုပ္ကိုင္ရေတာ့ အေရးၾကီးတဲ့ေနရာေတြမွာ ႏိုင္ငံျခားဖက္စပ္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီက သူတို႔ႏိုင္ငံက အလုပ္သမားေတြပဲ ေခၚျပီးလုပ္ေစတယ္။ ဒါမွ ျမန္ျမန္ကုန္ထုတ္လုပ္ႏိုင္၊ ေရာင္းခ်ႏိုင္မွာကိုး၊ အေရးမၾကီးတဲ့ ေနရာေတြေတာ့ ဗီယက္နမ္ေတြကို လုပ္ေစတယ္။ ဗီယက္နမ္ေတြလုပ္ရင္ ဌာနေတြ အခ်င္းခ်င္း အာဏာျပိဳင္ျပီး၊ ျဖဳန္းတီးမႈေတြ ျဖစ္လာၾကတယ္။
ေနာက္ပ့ိုင္းေတာ့ ႏိုင္ငံျခားကုမၸဏီမ်ားလည္း ဖက္စပ္မလုပ္ၾကေတာ့ဘူး။ သူတို႔ပိုင္ ၁၀၀% လုပ္ၾကေတာ့တယ္။ အရင္က လုပ္ခဲ့တာေတြကေတာ့ ဆက္လုပ္ေပါ့။
ေနာက္ဆံုး အႏွစ္ခ်ဳပ္လိုက္ရင္ ဖက္စပ္ေတြလည္း သိပ္မရံႈးပါ။ ဗီယက္နမ္ေတြခ်ည္း လုပ္တဲ့ ကုန္ထုတ္လုပ္ငန္းေတြ ရံႈးျမဲရႈံးေနပါတယ္။ ဗီယက္နမ္နည္း၊ ဗီယက္နမ္ဟန္နဲ႔ လုပ္ၾကေတာ့ ဆိုရွယ္လစ္စနစ္ကို Attitude ကုိ မေျဖာက္ႏိုင္ၾကေသးပါ။ ႏိုင္ငံျခားသား ၁၀၀% ပိုင္တဲ့ စက္ရံုေတြေတာ့ ဗီယက္နမ္မ်ားစြာကို ခန္႔ထားႏိုင္ျပီး၊ အျမက္လည္း ထြက္ၾကပါတယ္။
သေဘၤာလုပ္ငန္းကို ၾကည့္ရင္ အလြန္အျမက္ထြက္တဲ့ လုပ္ငန္းျဖစ္ပါတယ္။ ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံမွာ စက္မႈ၊ ကုန္ထုတ္လုပ္ငန္းတိုးတက္လာေလ၊ ကုန္သယ္ဖို႔ သေဘၤာလုပ္ငန္းလည္း တိုးတက္လာပါမယ္။ ထို႔အတူ ကြန္တိန္နာဆိပ္ကမ္း၊ ကြန္တိန္နာသေဘၤာေတြလည္း အမ်ားၾကီးလိုလာျပီး၊ ကိုယ့္ႏိုင္ငံအတြက္ ကုန္ပစၥည္းကို ကိုယ့္ႏိုင္ငံကုမၸဏီရဲ့ သေဘၤာလိုင္းနဲ႔ပဲ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ရင္း စီးပြားေရးလုပ္ငန္းအားလံုး တျပိဳင္တည္း တိုးတက္လာၾကပါတယ္။
စင္ကာပူမွာ သေဘၤာက်င္း၃ခုဟာ ကမၻာအျမန္ဆံုး သေဘၤာျပင္၊ သေဘၤာေဆာက္လုပ္ငန္းမ်ားျဖစ္ပါတယ္။ ကိုးရီးယား၊ ဂ်ပန္မ်ားကို အဆင့္မီွပါတယ္။ ေရနံနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ သေဘၤာ၊ ေရနံတူးစင္မ်ားကို အဆင့္ျမင့္ ေဆာက္ႏိုင္ပါတယ္။ သေဘၤာလိုင္း Naptune Oriental Line NOL ကလည္း သေဘၤာေပါင္းမ်ားစြာပိုင္ဆိုင္ျပီး အလြန္ၾကီးပါတယ္။ သေဘၤာက်င္းမ်ား၊ သေဘၤာလိုင္မ်ားဟာ ဘီလွ်ံေပါင္းမ်ားစြာ တန္ဖိုးရွိတဲ့ အျမက္အစြန္းေကာင္းလွတဲ့ ကုမၸဏီမ်ားျဖစ္ပါတယ္။
တရုပ္ျပည္ဆို COSCO သေဘၤာလိုင္းက အႏွစ္၂၀အတြင္း ကမၻာေပၚ အၾကီးဆံုးသေဘၤာလိုင္းျဖစ္ေနပါျပီ။
ျမန္မာျပည္က ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလိုင္း ရွိပါတယ္။ ဟိုးတုန္းက COSCO, NOL တို႔ မေပၚခင္ကတည္းက ျဗီတိသွ်တို႔ တည္ေထာင္ေပးတဲ့ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာလိုင္းျဖစ္ပါတယ္။ အႏွစ္၄၀အတြင္း ဘာမွ မတိုးတက္ပါဘူး။ ဗီယက္နမ္က Vietnam National Shipping Line VINALINE သေဘၤာလိုင္းကလည္း ၁၅ႏွစ္အတြင္း ဘီလွ်ံေဒၚလာ ကုမၸဏီျဖစ္သြားပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခားသားေတြကို ထိပ္ပိုင္းရာထူးေတြခန္႔ျပီး၊ စီးပြားေရးဆန္ဆန္လုပ္ရင္ေတာ့ တရုပ္ျပည္၊ စင္ကာပူ က သေဘၤာလိုင္းေတြလို အျမက္မ်ားစြာရမွာျဖစ္ေပမဲ့ ၊ အခုေတာ့ ဆိုရွယ္လစ္ပါတီထဲက လူေတြအမ်ားၾကီးခန္႔ထားျပီး၊ ၾကိဳးနီစနစ္နဲ႔ ဆိုရွယ္လစ္အာဏာပိုင္ေတြပဲ အုပ္ခ်ဳပ္ေနေတာ့ တိုးတက္မႈေႏွးေကြးပါတယ္။ ျမန္မာျပည္က စစ္အစိုးရလက္ထက္တံုးက စစ္ဗိုလ္ေတြခ်ည္းပဲ လုပ္ခိုင္းတာထက္ေတာ့ ေတာ္ေသးေပမဲ့ ထူးမျခားနားပါပဲ။ ေကာင္းတာတခုေတာ့ လူအင္အား၊ ေပါမ်ားလွတဲ့ ဗီယက္နမ္ အလုပ္သမား၊ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားစြာ ခန္႔ထားႏိုင္တာ အျမက္တခုပါ။
Note: 24752 billion VND is eqv to S$1.5 billion dollars.
Improve 5 times Revenue in 8 years period.
http://www.vinalines.com.vn/?page=about&show=1&act=0
ျမန္မာသေဘၤာလုပ္ငန္းမ်ားအတြက္နမူနာ
ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံအေၾကာင္း ေရးျခင္းဟာ သူတို႔ရဲ့အားနည္းခ်က္ကို ျမန္မာအာဏာပိုင္မ်ား မက်င့္သံုးဖို႔၊ အတိုက္အခံမ်ား လႊတ္ေတာ္တြင္းေရာက္ျပီျဖစ္တဲ့အတြက္ လုပ္သင့္တဲ့ အလုပ္ေတြကို ၾကံဖြံ႔ေတြထက္ သာေအာင္နည္းလမ္းကေတာ့ ျပည္ပေရာက္ ျမန္မာပညာရွင္မ်ားကို အင္အယ္ဒီမ်ား အင္အားမ်ားစြာ ျဖည့္ဆည္းထားဖို႔ ျဖစ္ပါတယ္။
ျမန္မာျပည္ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲတဲ့ အခုခ်ိန္ကာလမွာ လုပ္ရမဲ့အလုပ္ေတြ အလြန္မ်ားလွပါတယ္။ သမၼတဦးသိန္းစိန္က ျပည္ပေရာက္ ျမန္မာမ်ား ျပန္လာလုပ္ၾကဖို႔၊ ျမန္မာျပည္တြင္းမွာ တတ္ၾကြမ္းနားလည္တဲ့လူအင္အား Human Resources နည္းတဲ့အေၾကာင္း ေျပာေသာ္လည္း၊ လက္ေတြ႔မွာေတာ့ အာဏာပိုင္မ်ားပဲ၊ သူတို႔လူမ်ားနဲ႔ ဆက္လက္လုပ္ေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမႈ အရွိန္အဟုတ္ ေကာင္းေနေပမဲ့ အာဏာပိုင္မ်ားကလည္း သူတို႔ အာဏာျမဲေအာင္ နည္းမ်ိဳးစံု ရွာၾကံျပီး၊ ရတဲ့အခြင့္အေရးကို ခိုးသားငါးရာ စုေပါင္းျပီး ေဘာင္၀င္ေအာင္ ဗီယက္နမ္ပံုစံ လုပ္ေဆာင္ေနပါတယ္။
လုပ္ေဆာင္ေနတဲ့ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားစြာမွာ လူသိထင္ရွား ေက်ာ္ၾကားတဲ့၊ ဓါတ္ေငြ၊ ေက်ာက္စိမ္း၊ လွ်ပ္စစ္၊ ကြ်န္းသစ္၊ သားငါးလုပ္ငန္း ..စတဲ့ ျပည္တြင္းကုန္ၾကမ္းကို ထုတ္ေရာင္းတဲ့အလုပ္ကို အထူးသျဖင့္ တရုပ္ကုမၸဏီမ်ားက ဖက္စပ္ (သို႔မဟုတ္) အပိုင္လုပ္ကိုင္ၾကပါတယ္။ စက္ရံုနဲ႔သေဘၤာက်င္းလို Service Industry ကိုေတာ့ စင္ကာပူ၊ ထိုင္းႏိုင္ငံမ်ားက ပူးေပါင္း ဖက္စပ္လုပ္ကိုင္လိုၾကပါတယ္။ အေနာက္ႏိုင္ငံမ်ားကေတာ့ တိုက္ရိုက္၀င္လာတာ သိပ္နည္းပါတယ္။ အေရွ႔ေတာင္အာရွႏိုင္ငံမ်ားကတဆင့္ ရင္းႏွီးျမဳတ္နွံၾကမွာပါ။
သေဘၤာလုပ္ငန္းအေၾကာင္း ျမန္မာျပည္မွာ သေဘၤာက်င္း၊ သေဘၤာဆိပ္ကမ္း၊ ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤလိုင္း စတဲ့လုပ္ငန္းမ်ား ဖက္စပ္လုပ္ကိုင္ျခင္းေတြ စတင္ေနတာ ႏွစ္ေတာ္ေတာ္ၾကာပါျပီ။ ထံုးစံအတိုင္းဲ႔ ႏိုင္ငံျခားကုမၸဏီမ်ားအိပ္ထဲနဲနဲေရာက္ျပီး၊ စစ္အစိုးရအရာရွိၾကီးမ်ား အိပ္ထဲမ်ားမ်ားေရာက္တဲ့ ျခစားမႈေၾကာင့္ မေအာင္ျမင္တာေတြ၊ အခု အစိုးရအသစ္မွာေတာ့ ပညာနည္းပါးျပီး၊ အာဏာသံုးအုပ္ခ်ဳပ္တဲ့ စစ္ေခါင္းေဆာင္မ်ားကို ေ၀စုေပးျပီး၊ ပယ္ထုတ္ဖို႔ လုပ္ေနပါတယ္။
ျမန္မာ ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလိုင္း ၀က္ဆိုဒ္ www.fivestarship.com
သီလ၀ါဆိပ္ကမ္း Myanmar International Terminals Thilawa (MITT)
Joint Venture with Hutchison Port Holdings (HPH)
ျမန္မာ့သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္း http://www.mot.gov.mm
ျပည္တြင္းမွာေတာ့ အေျခခံ ဖက္စပ္လုပ္ငန္း၊ FDI ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမဳတ္ႏွံအဖြဲ႔၊ ဦးပိုင္အဖြဲ႔၊ က်ပ္ေငြေၾကးဆိုင္ရာအဖြဲ႔၊ စေတာ့အိတ္ခ်ိန္း ၂၀၁၅မွာ စတင္ေရး စတဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားအျပင္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ အေျခခံ သြင္းကုန္၊ ပို႔ကုန္ ဥပေဒ၊ ရင္းႏွီးျမွတ္ႏွံဥပေဒ၊ ေငြေၾကး၊ ဘဏ္လုပ္ငန္းဥပေဒ၊ ကုမၸဏီဥပေဒ စတဲ့ ဥပေဒမ်ားကို ႏိုင္ငံျခားပညာရွင္မ်ားနဲ႔ ပူေပါင္းေရးဆြဲ၊ ျပဌာန္းေနပါျပီ၊
အဲဒီဥပေဒမ်ားကို လက္ေတြ အေကာင္အထည္ေဖၚဖို႔အတြက္ ျပည္ပေရာက္ျမန္မာပညာရွင္မ်ားကို ေခၚဖို႔ အေရးတၾကီးလိုအပ္ေနပါတယ္။ ျပည္ပေရာက္ ျမန္မာအင္အားကို သံုးမယ္ေျပာျပီး ျပန္လာမဲ့လူမ်ားကိုလည္း ေနရာမေပးခ်င္၊ အထူးသျဖင့္ လႊတ္ေတာ္ထဲေရာက္လာတဲ့ အင္အယ္ဒီနဲ႔ အတိုက္အခံမ်ားကို ဘာမွ လုပ္ခြင့္မေပးပဲ၊ ထိုင္နားေထာင္ခိုင္းထားရင္ေတာ့ ေနာက္ ၁၈ႏွစ္ၾကာတဲ့အခ်ိန္မွာ ယခု ဗီယက္နမ္လိုပဲ ေပ်ာ္ေပ်ာ္ပါးပါးပဲ ဆင္းရဲေနဦးမွာ ျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ ထိုင္းႏိုင္ငံကို မွီဖို႔ဆိုရင္ ျပည္ပေရာက္ ျမန္မာအင္အားကို လမ္းဖြင့္ေပးရင္း၊ လႊတ္ေတာ္မွာလည္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္တို႔ အင္အယ္ဒီအဖြဲ႔ကို အခုကတည္းက အာဏာခြဲေ၀ေပးထားသင့္ပါတယ္။
သို႔မွသာ ျမန္မာ့စီးပြားေရးဟာ ေတာင္ကိုးရီးယားလို တိုးတက္လာမွာပါ။
ျမန္မာျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးနဲ႔သင့္ေတာ္တဲ့ နမူနာအျဖစ္ ဗီယက္နမ္သေဘၤာေဆာက္၊ သေဘၤာ၊ ေရနံတူးလုပ္ငန္းကုမၸဏီမ်ားအေၾကာင္း တစိတ္တေဒသ အနည္းငယ္ေရးသား ေ၀ငွလိုက္ပါတယ္။
ေဇာ္ေအာင္ (မံုရြာ)
http://myanmarinsingapore.com/profiles/blogs/2316969:BlogPost:323257
--
With Faithfully
Zaw Aung
Mobile: +65 93360662
Email: uzawaung@gmail.com
Grace be with you all
--
With Faithfully
Zaw Aung
Mobile: +65 93360662
Email: uzawaung@gmail.com
Grace be with you all
--
ေမွာ္ဆရာအဖြဲ ့မွ ေန ့စဥ္ေမးလ္မ်ား ရယူလိုပါက http://groups.google.com/group/mrsorcerer/subscribe?hl=en ကို ႏွိပ္ျပီး မန္ဘာ၀င္ႏိုင္ပါသည္ ။
မန္ဘာ၀င္မ်ား မိမိတို.သိထားသည္မ်ားကို မွ်ေ၀လိုပါက mrsorcerer@googlegroups.com သို. ေမးလ္ပို.ႏိုင္ပါသည္ ။
ေမွာ္ဆရာအဖြဲ ့မွ ႏႈတ္ထြက္လိုလွ်င္ mrsorcerer+unsubscribe@googlegroups.com ကိုႏွိပ္ျပီး ေမးလ္ပို.ပါ ။
စာလက္ခံလိုသည့္ပံုစံ ျပင္လိုလွ်င္ http://groups.google.com/group/mrsorcerer?hl=en ကို သြားပါ ။
ေမွာ္ဆရာ အဖြဲ ့၏ စည္းကမ္းမ်ားကို သိလိုလွ်င္ http://groups.google.com/group/mrsorcerer/browse_thread/thread/af2f4a1d44d4d909?hl=en တြင္ ဖတ္ရႈႏိုင္ပါသည္ ။
Facebook (FB) ေမွာ္ဆရာအဖြဲ႔သို႔ Mail ပို႔လိုလွ်င္ mrsorcerer2@groups.facebook.com
FB ေမွာ္ဆရာအဖြဲ႔သို့ ၀င္ရန္ http://www.facebook.com/home.php?sk=group_173571176006981&ap=1
ေမွာ္ဆရာ အဖြဲ ့ႏွင့္ပက္သက္၍ ေ၀ဖန္အၾကံျပဳလိုပါက >>>
ဦးဦး ေမွာ္ဆရာ ( mrsorcerer9@gmail.com, mrsorcerer27@gmail.com ) ထံသို.
ေပးပို.ႏိုင္ပါသည္ ။
ခင္မင္စြာျဖင့္
ဦးဦး ေမွာ္ဆရာ
